Parece que o Toyota Yaris Cross finalmente tem data para chegar ao Brasil. Segundo informações da revista Quatro Rodas, o SUV compacto deve desembarcar no mercado brasileiro ainda no primeiro semestre de 2026, mais precisamente antes de julho. Após vários flagrantes em testes por aqui, o Yaris Cross promete ser um dos lançamentos mais aguardados da Toyota no país.
Um rival à altura do Volkswagen T-Cross
A Toyota está pronta para entrar de vez na briga pelo segmento de SUVs compactos, um dos mais concorridos do mercado brasileiro. O Yaris Cross chega para enfrentar grandes nomes, como o líder Volkswagen T-Cross, além de outros pesos pesados como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Honda HR-V. Para isso, a marca escolheu a fábrica de Sorocaba (SP) para produzir o modelo, mesma unidade responsável pelo Corolla Cross.
Sendo assim, a chegada do Yaris Cross faz parte de um plano maior da Toyota, que anunciou um investimento de R$ 11 bilhões no Brasil até 2030. Esse montante inclui a ampliação da capacidade produtiva e melhorias na fábrica de motores em Porto Feliz (SP). A produção do novo SUV deve começar nas próximas semanas, com um volume estimado de 5 mil unidades por mês.
Adeus, Yaris hatch?
Com a chegada do Yaris Cross, a Toyota deve encerrar a produção do Yaris hatch. A versão sedan já saiu de linha em novembro do ano passado, mas ainda há unidades em estoque. A ideia é que o hatchback continue sendo fabricado até meados de 2026, pouco antes do lançamento do novo SUV.
Assim, o Yaris Cross brasileiro será diferente da versão europeia, já que foi desenvolvido especialmente para mercados emergentes. Ele utiliza a plataforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture), uma versão simplificada da TNGA, usada pelos modelos Corolla sedã e Cross. Além disso, a Toyota planeja exportar o modelo para outros países da América Latina.
Design moderno e interior tecnológico
O visual do Toyota Yaris Cross segue a identidade visual da marca, com faróis de LED de formato irregular e uma grade frontal trapezoidal. A traseira lembra um pouco o RAV4, outro SUV de sucesso da Toyota. Com 4,31 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos, o Yaris Cross tem porte semelhante ao do VW T-Cross e do Hyundai Creta, mas se destaca pelo porta-malas de 471 litros, acima da média da categoria.
No interior, o SUV traz um painel de instrumentos digital e uma central multimídia com tela de 10,1 polegadas em estilo flutuante. Os comandos são voltados para o motorista, e há detalhes em material que imita couro, além de um freio de estacionamento com acionamento elétrico por botão.
Versões flex e híbridas
No Brasil, o Yaris Cross terá duas opções de motorização. As versões de entrada virão com motor 1.5 flex de quatro cilindros e 16 válvulas, associado a um câmbio automático do tipo CVT. Esse conjunto já equipa os modelos Yaris hatch e sedã, mas deve receber ajustes para o SUV.
Já as versões híbridas de topo de linha contarão com um motor 1.5 16V flex de ciclo Atkinson, combinado a um motor elétrico e uma bateria autorrecarregável. O sistema permite rodar em modo 100% elétrico em determinadas situações, especialmente no trânsito urbano. Essa tecnologia já está presente nos modelos Corolla sedã e Cross, mas será uma novidade no segmento de SUVs compactos.
Preços competitivos
O Toyota Yaris Cross deve chegar ao mercado com preços abaixo do Corolla Cross, que hoje parte de R$183.490. Desse modo, a expectativa é que as versões de entrada custem a partir de R$ 140 mil, posicionando o modelo como a opção mais acessível da Toyota no Brasil.
Vem aí
Em resumo, o Toyota Yaris Cross promete sacudir o mercado de SUVs compactos no Brasil. Com design moderno, interior tecnológico e opções de motorização flex e híbrida, ele chega para disputar espaço com modelos consagrados como o VW T-Cross e o Hyundai Creta. Logo, a produção nacional e os preços competitivos são trunfos que podem conquistar os consumidores brasileiros. Agora, resta esperar para ver se o Yaris Cross conseguirá superar a concorrência e se consolidar como uma nova opção de sucesso no segmento.
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2026 é brincadeira, né dona Toyota?
Já vai chegar desatualizado se a montadora não acordar.