A cena das picapes médias no Brasil está prestes a ganhar um novo player: a Riddara RD6. Elétrica, moderna e com um visual que promete chamar a atenção, a RD6 chega para competir diretamente com modelos consagrados como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10. E o melhor? Ela já está a caminho, com previsão de desembarque ainda em 2025. Vamos conhecer um pouco mais sobre essa novidade que promete agitar o mercado!
O que esperar da Riddara RD6?
A Riddara RD6 é uma picape média elétrica que está na fase final de homologação. Apesar de ainda não estar disponível nas concessionárias, os preços já foram divulgados: a versão Standard sai por R$ 315.990. A importação oficial será feita pela Timber, empresa conhecida por máquinas agrícolas, que inicialmente planejava lançar o modelo em setembro, mas acabou adiando os planos.
A RD6 é fruto do grupo Geely, o mesmo que comanda marcas como Volvo e Zeekr. Isso já dá uma pista de que estamos falando de um veículo com tecnologia de ponta e um design que promete equilibrar robustez e sofisticação.
Desempenho e Tecnologia
A Riddara RD6 vem equipada com um motor elétrico de 272 cv de potência e 39,1 kgfm de torque, entregando toda essa força no eixo traseiro. Por enquanto, não há versão 4×4, mas a picape já impressiona com um 0 a 100 km/h em 7,3 segundos – um número bastante competitivo para o segmento.
Sendo assim, em termos de dimensões, a RD6 se posiciona como um meio-termo entre a Ram Rampage e a Chevrolet S10. Com 5,26 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,86 m de altura, ela oferece um porte robusto, mas sem perder a praticidade no dia a dia.
Autonomia e Baterias
Aqui está um dos pontos mais importantes para quem está de olho em um veículo elétrico: a autonomia. A versão Standard vem com uma bateria de 63 kWh, que oferece até 385 km de alcance no ciclo WLTC (padrão chinês). No entanto, é importante lembrar que, quando homologada pelo Inmetro, esse número deve cair para cerca de 300 km.
Já a versão Luxury traz uma bateria maior, de 86 kWh, com autonomia de até 517 km no padrão chinês. No Brasil, a expectativa é que esse valor fique em torno de 400 km após a homologação. Ou seja, mesmo a versão mais básica já entrega uma autonomia interessante para o dia a dia.
Capacidade de Carga e Conforto
A Riddara RD6 não decepciona quando o assunto é capacidade de carga. Ela suporta até 755 kg na carroceria e pode rebocar até 2.500 kg. A caçamba comporta 1.200 litros de volume, além de contar com 70 litros no porta-malas frontal e 48 litros embaixo dos bancos traseiros – perfeito para quem precisa de espaço extra.
Em termos de conforto, a RD6 já vem bem equipada. A versão Standard inclui itens como rodas de liga leve 17”, rack de teto, painel de instrumentos analógico, multimídia com tela de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital com saída para os bancos traseiros, revestimento de couro, chave presencial e tomadas USB. Além disso, a picape traz quatro tomadas elétricas na caçamba, um detalhe que pode ser muito útil para quem trabalha ou viaja com equipamentos.
A versão Luxury vai além, com faróis de LED adaptativos e o sistema iBooster da Bosch, que maximiza a recuperação de energia durante a frenagem, aumentando a eficiência do veículo.
Preços e Concorrência
A Riddara RD6 chega ao Brasil com duas versões:
- Riddara RD6 Standard: R$ 249.990
- Riddara RD6 Luxury: R$ 315.990
Com esses valores, ela se posiciona como uma opção interessante para quem busca uma picape elétrica com tecnologia avançada e um porte robusto, sem precisar abrir mão do conforto.
Uma Aposta Ousada
Em conclusão, a Riddara RD6 é uma aposta ousada no mercado de picapes médias elétricas no Brasil. Com um design moderno e bom desempenho, ela chega para competir de igual para igual com modelos já consolidados, como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10.
Assim, se a promessa de autonomia e capacidade de carga se confirmar na prática, a RD6 tem tudo para conquistar um espaço importante. Para os que buscam uma opção mais sustentável, sem abrir mão da potência e do conforto, ela tem muito a oferecer.
E aí, curtiu a novidade? A Riddara RD6 parece ser uma opção e tanto para 2025. Mal podemos esperar para vê-la nas ruas!
