A GWM, conhecida por trazer veículos como o Haval H6 e o elétrico Ora 03, está preparando uma novidade que promete agitar o mercado de SUVs off-road no Brasil. A fabricante chinesa vai lançar os modelos da linha Tank, começando pelo Tank 300 em 2025 e, em seguida, o Tank 400 Hi4-T, um híbrido plug-in que promete ser um concorrente direto da famosa Toyota SW4. E olha, esse jipão tem tudo para chamar a atenção!
Design Imponente e Aura “Raiz”
O Tank 400 chega com um visual que não passa despercebido. Com vincos musculosos, altura elevada (que garante um ângulo de ataque de 30 graus e um vão livre de 22,4 cm), e molduras nas caixas de roda com rebites expostos, ele tenta transmitir uma vibe off-road “raiz”. No entanto, alguns podem achar o design um pouco forçado, sem uma identidade clara que remeta à GWM. Mas, convenhamos, ele tem um ar de Land Rover misturado com Toyota RAV4, o que já é um bom começo.
Com quase 5 metros de comprimento, o Tank 400 é maior que a Toyota SW4, o que já dá uma ideia do espaço interno generoso. Ele é construído sobre o mesmo chassi da picape Poer, o que garante robustez e capacidade para enfrentar terrenos mais desafiadores.
Motorização Potente e Tecnologia Híbrida
Aqui é onde o Tank 400 realmente brilha. Ele vem equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina, que entrega 255 cv e 38,7 kgf.m de torque. Mas calma, isso é só o começo! O SUV ainda conta com dois motores elétricos, que somam 163 cv, resultando em uma potência combinada de 408 cv e 76,5 kgf.m de torque. Isso faz com que o Tank 400 acelere de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos – um desempenho impressionante para um veículo desse porte.
A bateria de 37,1 kWh oferece uma autonomia de até 105 km no modo elétrico e 800 km no total. Além disso, o consumo chega a 11,4 km/l no ciclo chinês, o que não é nada mal para um SUV que pesa quase 3 toneladas. A recarga rápida (DC) leva 24 minutos para ir de 30% a 80%, enquanto a recarga lenta (AC) demora 6 horas e meia para carregar completamente.
Interior Confortável e Tecnológico
Por dentro, o Tank 400 não decepciona. O acabamento é superior ao do Haval H6, com materiais macios ao toque e detalhes que simulam madeira. O SUV ainda traz uma central multimídia gigante de 16,2 polegadas e um painel digital de 12,3 polegadas. Para quem gosta de tecnologia, há dois carregadores de celular por indução, um teto solar panorâmico e até banco traseiro com ajuste elétrico.
O porta-malas oferece 566 litros de capacidade, mas prepare-se para acessá-lo de forma lateral, já que o estepe fica pendurado na tampa. Apesar disso, o espaço interno é amplo e confortável, ideal para longas viagens.
Segurança e Assistência ao Condutor
O Tank 400 também se destaca no quesito segurança. Ele vem equipado com uma câmera de 360° que projeta imagens do SUV “invisível”, ajudando o motorista a visualizar obstáculos ao redor do veículo. Além disso, o pacote de segurança inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego e assistentes de estacionamento e permanência em faixa.
Preço e Concorrência
O Tank 400 deve chegar ao Brasil no início de 2026, com um preço estimado em R$ 350 mil. Ele vai competir diretamente com a Toyota SW4, um dos SUVs mais populares do mercado brasileiro. Apesar de ser mais caro que o Haval H6 GT, o Tank 400 oferece uma proposta diferente, focada em desempenho off-road e tecnologia híbrida.
Imponência
O GWM Tank 400 Hi4-T é um SUV que promete unir robustez, tecnologia e conforto. Com um visual imponente, motorização potente e um interior repleto de recursos, ele tem tudo para conquistar os fãs de aventura off-road. No entanto, o preço elevado e a falta de uma identidade visual marcante podem ser pontos de atenção.
Se a GWM conseguir entregar tudo o que promete, o Tank 400 pode se tornar um forte concorrente no mercado de SUVs premium no Brasil. Agora, é só esperar para ver como ele vai se sair nas ruas e estradas brasileiras a partir de 2026. E aí, você topa encarar esse jipão?
