A GWM está acelerando seus planos no Brasil, e um dos modelos mais aguardados é o Tank 500 Hi4-T, que deve chegar por aqui em 2026. Com um visual robusto, tecnologia avançada e um sistema híbrido potente, esse SUV promete ser um divisor de águas para a marca no mercado nacional.
Vamos entender o que esse veículo tem a oferecer e como ele pode mudar o jogo para a GWM no Brasil.
Produção nacional e novidades da GWM
Antes mesmo do Tank 500, a GWM já tem outros lançamentos importantes no radar:
- Haval H6 (primeiro modelo produzido no Brasil, em Iracemápolis, nas versões híbrida e híbrida plug-in).
- Poer PHEV (picape híbrida plug-in, prevista para 2025).
- Tank 300 (outro SUV off-road que deve chegar antes do 500).
Ou seja, a marca está se movimentando rápido para consolidar sua presença no país, e o Tank 500 pode ser o modelo mais premium dessa estratégia.
Design imponente e luxo no interior
O Tank 500 Hi4-T chama atenção pelo visual robusto e premium, destacando-se pela grade frontal cromada com barras horizontais e logotipo em evidência. Os faróis quadrados em LED e o para-choque com faróis de neblina reforçam sua presença marcante. Além disso, as rodas grandes e a silhueta elevada transmitem uma imagem de força e sofisticação, consolidando seu apelo de SUV de alto padrão.
Dimensões generosas
Com 5,07 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,90 m de altura, o Tank 500 impõe respeito por seu porte avantajado. O entre-eixos de 2,85 m garante amplo espaço interno, posicionando-o como um SUV de grande porte, capaz de rivalizar com modelos consolidados como a Toyota SW4 e a Mitsubishi Pajero Sport. Suas medidas reforçam sua vocação para quem busca robustez e conforto.
Interior premium
Dentro do Tank 500, o luxo é evidente: os revestimentos em couro Nappa e acabamentos em madeira criam um ambiente sofisticado. O painel digital de 12,3 polegadas e a tela central de 14,6″ são complementados por uma tela traseira de 7 polegadas e HUD (Head-Up Display). Desse modo, os bancos dianteiros oferecem ventilação, aquecimento e ajustes elétricos, enquanto a porta traseira elétrica e os degraus laterais automáticos reforçam que este é um carro que não economiza em conforto e tecnologia.
Tecnologia híbrida e desempenho off-road
O grande destaque do Tank 500 Hi4-T é o seu sistema superhíbrido, desenvolvido para desempenho e eficiência:
Motorização
O SUV é equipado com motor 2.0 turbo + transmissão 9HAT + motor elétrico P2. Ele tem uma potência combinada de 300 kW (cerca de 408 cv). Além disso, o torque máximo é de 750 Nm, e ele faz de 0 a 100 km/h em incríveis 6,9 segundos.
Autonomia e consumo
Autonomia elétrica (WLTC): 110 km. Por outro, a autonomia total é de até 790 km. Já o consumo combinado é de 2,2 L/100 km (modo híbrido), enquanto o consumo só com gasolina é de 9,55 L/100 km.
Ou seja, ele une força e economia, ideal para quem quer um SUV grande sem gastar tanto em combustível.
Capacidade off-road
O Tank 500 não é só luxo: ele foi feito para aventuras:
- Suspensão dianteira double wishbone e traseira multilink.
- Tração 4×4 inteligente com 11 modos de condução.
- Travamento central (Mlock) e diferencial traseiro.
- Modo “giro do tanque” (reduz o raio de virada em terrenos difíceis).
- Descarga externa de 3,3 kW (para usar eletrodomésticos em acampamentos).
Resumindo: é um SUV para cidade, estrada e trilha.
Preço e concorrência no Brasil
Ainda não há informações oficiais sobre o preço do Tank 500 no Brasil, mas considerando seu porte e tecnologia, ele deve bater de frente com:
- Toyota SW4
- Mitsubishi Pajero Sport
Se a GWM conseguir oferecer um preço mais competitivo, o Tank 500 pode ser uma ótima opção para quem busca um SUV premium híbrido e off-road.
Vale a pena esperar pelo Tank 500?
Em resumo, se a GWM conseguir trazer o Tank 500 Hi4-T com um preço atrativo, há grandes chances de ele se tornar um dos SUVs mais completos do mercado brasileiro em 2026. O modelo chama atenção pelo design imponente e pelo interior luxuoso, além de contar com uma tecnologia híbrida eficiente, que promete ótimo consumo de combustível. Outro destaque é a excelente capacidade off-road, o que o torna uma opção versátil tanto para a cidade quanto para aventuras fora do asfalto.
Por outro lado, ainda existem algumas incertezas. A principal delas é o fato de que o lançamento está previsto apenas para 2026, enquanto os concorrentes já vêm ganhando espaço por aqui. Além disso, o preço ainda não foi divulgado, o que levanta dúvidas sobre sua competitividade diante de rivais já consolidados.
Mesmo assim, se você está de olho em um SUV grande, híbrido e recheado de tecnologia, o Tank 500 pode ser uma aposta promissora. Ou seja, só resta torcer para que a GWM acerte na estratégia e traga esse modelo com condições realmente interessantes para o público brasileiro.
E aí, curtiu o Tank 500? Se ele chegasse por menos de R$ 400 mil, você colocaria na sua lista de desejos? Conta aí nos comentários!
