Parece que a Stellantis não quer deixar barato para concorrentes como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen T-Cross. A montadora está prestes a lançar no Brasil o Jeep Avenger, um SUV compacto que promete ser o modelo mais acessível da marca, posicionado estrategicamente abaixo do Renegade.
Com design marcante, tecnologia de ponta e a possibilidade de chegar já na versão híbrida, o Avenger quer repetir – ou até superar – o sucesso de outros modelos Jeep como Compass e Renegade, mas com um preço mais atraente.
Posição estratégica e preço acessível
O Avenger chega com uma proposta bem definida: ser o SUV mais barato da Jeep no Brasil. Ele ficará posicionado abaixo do Renegade, com preço estimado entre R$ 110 mil e R$ 150 mil.
Na prática, ele mira quem quer um carro com visual imponente, desempenho equilibrado e um toque de ousadia — sem pesar tanto no bolso.
DNA europeu com tempero brasileiro
Na Europa, o modelo é vendido com versões elétrica e híbrida, além de motores a combustão, como o 1.2 THP de até 156 cv. No entanto, por aqui, a história deve seguir um caminho diferente.
Por enquanto, a principal aposta é que ele utilize o motor 1.0 turbo flex (Turbo 200), que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque — o mesmo conjunto já presente no Peugeot 2008. Essa escolha alia eficiência e bom desempenho para o dia a dia.
Além disso, tudo indica que o Avenger será o primeiro Jeep híbrido nacional. A marca deve adotar o sistema mild hybrid, já aplicado em modelos como o Fiat Fastback e o Pulse, reforçando o compromisso com eficiência sem abrir mão da imponência.
Compacto no tamanho, grande no espírito SUV
O Avenger mede 4,08 metros de comprimento e tem porta-malas de 355 litros. Ele é 18,8 cm mais curto e 16,6 cm mais baixo que o Renegade, o que pode desagradar quem prioriza espaço interno.
Por outro lado, pesa apenas 1.182 kg. Isso deve garantir agilidade no dia a dia e melhor consumo de combustível.
Outro destaque é a altura em relação ao solo: 20,1 cm, a maior da categoria. Isso dá mais confiança para encarar buracos, valetas e até um trecho de terra leve.
Design marcante com interior funcional
O visual segue a linha clássica da Jeep, com formas quadradas e aparência robusta. Faróis, grade e vincos da carroceria reforçam o estilo “off-road urbano” que tanto agrada por aqui.
O interior é simples, porém bem resolvido. O acabamento usa plásticos duros — padrão do segmento —, mas o painel é limpo e intuitivo. Os botões físicos para funções básicas são práticos.
A tecnologia também está presente. Há duas telas de 10,2 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia, que tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O modelo ainda oferece carregador por indução e saídas USB-A.
Produção nacional: o Jeep mais brasileiro de todos
Um dos grandes marcos do Avenger será sua produção local. Ele será fabricado em Betim (MG), onde hoje nascem os modelos da Fiat. Isso deve ajudar a reduzir custos e tornar o SUV mais competitivo. Além disso, mostra que a Stellantis aposta forte na Jeep como marca popular no Brasil.
Vai encarar, Pulse?
Desse modo, o Jeep Avenger 2026 chega com tudo para ser mais que “só mais um” SUV compacto. Ele combina visual marcante, motor eficiente, possível versão híbrida e um bom pacote tecnológico.
Com preços acessíveis, design forte e o peso do nome Jeep, tem tudo para cair nas graças do público — especialmente de quem busca algo mais “raiz” que o Fiat Pulse, mas sem abrir mão da modernidade.
Agora é esperar para ver: será que ele vai desbancar os atuais queridinhos do segmento? Uma coisa é certa — a briga vai ser boa.
Ótimo trabalho. Parabéns.
Mas de todos, eu ficaria 100% com o Passat. É mt lindo e provocante; e com essa cor nem se fala.
Na época eu tive o prazer de comprar o modelo TS. Ficava devendo 1 pouco para o Passat Vilage “se eu não me engano”, ele era exportado pro Iraque, mas no final, ficou alguns modelos no Brasil. Na ocasião dei uma boa volta tb com esse modelo. Era de 1 cliente meu.
E tb tinha o Pointer; uma máquina Linda.
Bons tempos.
Muito obrigado pelo excelente trabalho. Valeu.
Até a próxima.
Celio Vargas
06-04-2.025
Ja posso dar minha opuniao como brasileiro e apaixonado por carros, o farol nao vai agradar e a lanterna traseira tbm nao.